夏の甲子園への出場回数7回を誇る広島の名門・如水館高校が揺れている。
発端は、2020年6月に週刊誌で報道された “卑怯LINE” だ。

「2019年4月の広島県大会の試合中、バックネット裏で観戦していたコーチが
対戦相手の選手の情報をベンチの大久保学監督にLINEで送っていたんです。
2020年5月に、大久保監督と当時のコーチは、高野連（日本高等学校野球連盟）から厳重注意を受けました」（スポーツ紙記者）

https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200715-00010000-flash-peo.view-001

大久保監督と当時のコーチのLINEのやり取り。監督は、コーチの報告に返信していた
　本誌は、大久保監督と当時のコーチの生々しいLINEのやり取りを収めた、スクリーンショットを入手した（上の画像）。
コーチの細かい報告に、監督が「了解」と返すなど、“卑怯LINE” を試合に役立てていたことがわかる内容だ。

　そう語るのは、前出の学校関係者だ。

「その日、サッカー部が利用する予定のマイクロバスが1台、グラウンドに駐められていたのですが
たまたまそのバスのキーが差しっぱなしになっていました。そこへ、3年生の野球部員2人が夜中に忍び込みました。

　運転席でいたずらをするうち、操作を誤ったのか、バスが急発進。
グラウンドの水飲み場にあるコンクリートに乗り上げ、リアバンパーが破損する事故が起きました。
生徒から報告を受けた当時のコーチと野球部の部長先生が、慌てて新しいバスを用意したそうです」

　学校のグラウンドで起きた “無免許運転”。法的な問題は、どうなるのだろうか。
元東京高検検事で、弁護士の若狭勝氏が解説する。

「学校の敷地は通常、学校の私有地と考えられます。完全な私有地であれば無免許で運転しても、道路交通法は適用されません。

　しかし、グラウンドが公道に面していたり、ほかの車が乗り入れたりできるのなら
私有地であっても道路交通法が適用され、当該生徒は法的にも無免許運転をしていたといえます」

　この暴走事故について「野球部として、さらに深刻な問題がある」と語るのは、別の学校関係者だ。

「学校側が、事故について高野連に報告していないようなのです。
事故の翌月に開催された春季中国大会に、野球部は平然と出場していましたし、注意を受けたという話も聞きません。

　事故を起こした生徒2人は、しばらく野球部の練習に参加しませんでしたが、その後、復帰しています」